那周国内铁矿石市场的疲软有所下降。

发布时间:2019-03-19

11月的第三周,国内铁矿石市场疲软。河北铁精矿粉综合指数(以下简称河北综合指数)收于347.94点,跌幅8.9点。当本周国内铁矿石市场再次下跌时,经济衰退变得越来越严重。首先,APEC会议后,钢材供应开始逐步恢复,受季节性因素影响,下游需求一直不强。本周钢材市场略有下跌,品种下跌幅度扩大。虽然降幅不大,但钢厂普遍缺乏未来市场。第二,近几年年底,钢厂开始面临资本回报的压力。两个主要因素导致钢厂原材料采购的弱化和放缓。受需求急剧下降的影响,进口矿山市场压力加大,市场价格加速下跌,接近70美元/吨,达到今年最低水平。与此同时,国内市场持续下跌,低点不断刷新。为了保证生产的顺利进行,一些矿山已进入亏损生产阶段。即使如此,国内矿山的价格仍然没有优势,“成本”和“底线”也不能简单的估算。价格劣势和需求劣势一直把国内矿山限制在劣势地位,短期内难以明显改善。未来,由于下游钢铁需求增长放缓和金融压力的存在,钢铁市场将继续呈现疲软的整合态势。在三大矿山的领导下,进口矿业市场仍有下行空间。在短期内,没有好的前景。需求带来的反弹机会小,反弹强度有限,但可能受到国外矿山成本因素的影响或反弹到底。对。进口铁矿石市场大幅下跌。由于同一周的需求增长,进口矿业市场未能如预期般改善,并再次下跌,一些品种大幅下跌。主要因素如下:一是钢材市场持续下跌,影响需求的出现;二是近几年底,钢厂面临资金问题,对购买选择持谨慎态度。目前,部分产品已降至70美元/吨,接近国外矿山的成本线。三大矿和其他大型矿处于寡头垄断地位的压力仍然不大,因此不排除价格将继续下跌。但是,对于其他矿山来说,矿石供应可能会减少,价格可能会调整,这也会对市场产生一定的影响,未来的游戏将继续。继续下跌,预计将逐步放缓并进入调整期。到目前为止,61.5%的铅粉报价为每吨70美元,下降5美元;63.5%的印刷粉报价为每吨74美元,下降3美元。(注:本文中,“期货”仅指“远期现货”,“现货”指港口现货)。进口矿业港口库存略有增加。截至11月21日,中国主要港口库存10328万吨,增加79万吨,其中澳大利亚矿4945万吨,增加20万吨,巴西矿19320万吨,增加22万吨,印度矿156万吨,基本持平。国内港口库存略有反弹。河北省港口库存2637万吨,增加96万吨。其中,京唐港939万吨,增加30万吨;曹妃甸港1651万吨,增加62万吨;秦皇岛港47万吨,增加4万吨。国际干散货航运指数略有反弹。当周航运市场好转时,开普敦船舶需求反弹,指数明显反弹,巴拿马船舶运价下降,处于弱势稳定状态,部分粮食需求支撑的便利船略高。21日,波罗的海干散货价格指数(BDI)收于1324点,比上周上涨68点。21日,西澳州和巴西至青岛港的铁矿石航运成本分别为每吨8.491美元和19.820美元,比上周分别上涨0.005美元和下跌0.633美元。